De 2.0 liter EH motoren zijn alleen leverbaar geweest voor de Coupé GT/E 2 (het C2 model van de Opel Kadett C Coupé).
De H in de typeaanduiding staat voor ‘high-power’. De GT/E 2 werd namelijk in eerste instantie slechts een serie van 1000 stuks gebouwd ter homologatie van het model, puur met de bedoeling de GT/E voor sportieve doeleindenin de markt te zetten. Door het enorme verkoopsucces werd de productie van de GT/E type 2 uiteindelijk voortgezet tot de Kadett C de markt verliet.
Het verschil ten opzichte van het 2.0E blok is, dat het 2.0EH blok met mechanische klepstoters is uitgerust. Daarnaast zijn de verbrandingsruimten en in- en uitlaatkanalen geoptimaliseerd. Hierdoor heeft de motor een nog iets sportiever karakter en leende zich beter voor modificaties ten behoeve van de autosport
Specificaties 2.0 CIH | 2.0 EH |
Productie | Vanaf eind 1977 |
Maximum vermogen | 115 pk (85 kW) bij 5600 tpm |
Maximum koppel | 162 Nm bij 3000 tpm |
Aantal cylinders | 4 in lijn |
Boring x slag | 95×69,8 mm |
Cylinderinhoud effectief | 1979 cc |
Compressieverhouding | 9,6:1 |
Benzinesoort, vereist octaangetal (RON) | Super min. 98 RON |
Brandstofvoorziening | Bosch L-jetronic Elektronisch geregeld benzine-inspuiting |
Choke | Elektronisch geregeld |
Stationair toerental | 850 tpm |
Toegelaten toerental | Kort max. 6150 tpm / constant max 6000 tpm |
Krukas | 5x gelagerd |
Nokkenas | Via ketting aangedreven, 4x gelagerd |
Olievulling carter | 3,8 liter |
Ontstekingsvolgorde | 1-3-4-2 |