De 2.0 liter E motoren met benzine-injectie zijn alleen leverbaar geweest in het Kadett Rallye 2.0E. De motor verschilt in een aantal details van de 2.0 EH motor, .
Het 2.0E motorblok was uitgevoerd met hydraulische klepstoters. Hetzelfde motorblok werd ook geleverd in de Opel Ascona 2.0E Sport, de Manta 2.0 GT/E (later GSi) en de Opel Record 2.0E.
Het 2.0E motorblok verschilt qua opbouw slechts in detail van het 2.0 EH
| Specificaties 2.0 CIH | 2.0E |
| Productie | Vanaf januari 1978 |
| Maximum vermogen | 110 pk (81 kW) bij 5400 tpm |
| Maximum koppel | 162 Nm bij 3400 tpm |
| Aantal cylinders | 4 in lijn |
| Boring x slag | 95×69,8 mm |
| Cylinderinhoud effectief | 1979 cc |
| Compressieverhouding | 9,4:1 |
| Benzinesoort, vereist octaangetal (RON) | Super min. 98 RON |
| Brandstofvoorziening | Bosch L-jetronic Elektronisch geregeld benzine-inspuiting |
| Choke | Elektronisch geregeld |
| Stationair toerental | 850 tpm |
| Toegelaten toerental | Kort max. 6150 tpm / constant max 6000 tpm |
| Krukas | 5x gelagerd |
| Nokkenas | Via ketting aangedreven, 4x gelagerd |
| Olievulling carter | 3,8 liter |
| Ontstekingsvolgorde | 1-3-4-2 |
| Specificatie 2.0E | |
| Brandstofsoort | Superbenzine |
| Brandstofvoorziening | Elektronisch geregeld |
| Aantal cylinders | 4 in lijn |
| Boring x slag | 95×69,8 mm |
| Cylinderinhoud | 1979cc |
| Maximum vermogen | 110pk/81kW bij 5400tpm |
| Maximum koppel | 162Nm bij 3400tpm |
| Stationair toerental | 850tpm |
| Max. toegelaten toerental (kort/lang) | 6150tpm/6000tpm |
| Krukas | 5x gelagerd |
| Compressieverhouding | 9,4:1 |
| Nokkenas | CIH, via ketting aangedreven, 4x gelagerd |
| Choke | Elektrisch |
| Olievulling carter | 3,8 liter |
| Ontstekingsvolgorde | 1-3-4-2 |